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京投与轨道公司合并重组 北京地铁投资、建设重归一家

本报记者孙立超北京报道

据北京市国资委官网消息安投融北京网络科技有限公司变更,8月4日,北京市委、市政府公告,北京基础设施投资有限公司(以下简称“京投”)与京铁轨道交通建设管理有限公司(以下简称“轨道公司”)实施兼并重组。这标志着北京轨道交通领域长期实行的投融资、建设管理、运营“三分离”体制已经被打破。

北京投资公司是北京轨道交通领域的唯一投资方。轨道公司是北京轨道交通的主要建设和管理方安投融北京网络科技有限公司变更,北京地铁运营有限公司(以下简称三家公司)长期独立运营。2011年,运营公司成为北京轨道交通的子公司。北京通过股权转让投资,北京地铁的投资经营责任基本集中在一处。

接近铁路公司的人士告诉第一财经记者,在北京地铁大规模建设过程中,如果轨道交通投融资建设运营集聚一堂,运营商将提高建设标准以方便长期操作。这不利于控制投资成本,因此当时三家公司分开。随着北京轨道交通网络的完善和北京地铁建设的放缓,此时三方合二为一,将有助于推动北京轨道交通产业做大做强。

北京市国资委表示,通过此次整合,两家公司将充分发挥两家公司在投融资建设领域的经验优势和技术储备,提升管理水平。轨道交通投资建设水平;有利于轨道交通产业资源的整体利用 增强京投作为所有者的投融资实力,进一步支持和带动北京轨道交通高端装备产业的发展;有利于探索构建一体化运营模式,大力推进降本增效,全面提升轨道交通运营服务保障能力和水平。提升行业地位和影响力。

根据当地经验,深圳地铁集团、港铁等大部分城市的地铁投融资、建设、运营均由同一家公司负责。 2003年之前,北京地铁也是这种模式。原北京地铁集团有限公司(以下简称“原北京地铁集团”)承担地铁投资责任,成立北京地铁建设管理有限公司和北京地铁运营有限公司. 负责公司,负责地铁建设和运营。

随着北京轨道交通快速发展的加快,为降低投融资成本,减轻财务负担,2003年,北京对原北京地铁集团进行了重组。按照投资、建设、运营“三分离”的原则,原北京地铁集团变更为京投,负责轨道交通投融资业务。将原地铁集团公司的北京地铁建设管理有限公司和北京地铁运营有限公司拆分,设立轨道公司和运营公司,负责轨道交通建设运营。

2021年4月20日,北京市交通委代表北京市政府与北京投资公司正式签署《北京轨道交通授权经营协议》,标志着北京轨道交通投融资体系进入新阶段。授权的商业模式。新的阶段。双方首次提出采用授权-建设-运营ABO模式,即北京市政府授权京投公司履行北京轨道交通业主责任,京投公司负责整合。各类市场主体资源根据授权。提供城市轨道交通项目投融资、建设、运营等整体服务。政府履行规则制定、绩效考核等职责,同时支付北京投资公司授权的运营服务费,以满足其提供全产业链服务的资金需求。

2021年8月,运营公司收购另一家在北京具有运营资质的公司北京轨道交通运营管理有限公司(以下简称“轨道运营公司”)的股权,进一步集中运营全市轨道交通权益促进“ABO”协议实施。

目前,北京地铁共有三个运营商。北京井冈地铁有限公司运营4号线及其支线大兴线、14号线、16号线。轨道运营公司运营燕房线、大兴机场线;运营公司是主要运营商,运营其余所有线路。

北京投资公司是由北京市国资委出资设立的国有独资公司。负责轨道交通基础设施投资、融资和管理,以及轨道交通装备制造和信息技术服务、土地和房地产开发和管理。操作和服务功能。 2021年末公司总资产达6212亿元,累计净利润179.430亿元。

轨道公司是北京市负责组织城市轨道交通建设的专业管理公司。近年来,先后完成了北京轨道交通4、5、6、7、7、8、9号线、10号线、14号线、亦庄线、昌平线、燕房线、西郊线、北京大兴国际机场线等线路使北京轨道交通总运营里程从2003年的114公里快速发展到2021年的700公里,目前承担3号线、12号线的建设和管理任务、第17行、第19行等线段。


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